近日，运联智库重磅发布了《2024中国零担30强排行榜》，跨越速运位列榜单前三名，实现了连续三年稳居全国三甲的好成绩，在零担收入上也做到了逐年递增，凭借强劲的发展潜力成为近年来增速最瞩目的物流“黑马”之一。

　　在本次排名中，顺丰、德邦分别抢占了榜单的一、二名，而在去年排名跃升行业第二的跨越速运却回归第三名，让不少小伙伴十分疑惑，而答案就在德邦年报统计口径的调整上。此前，德邦对自身原有快运业务的统计口径做了调整，将原先归到快递的大件快递3.60、航空大件业务归到了快运板块中。但跨越速运在市场定位和客户群体方面，瞄准和深挖的目标对象始终是B端需求，并没有太多“辗转腾挪”的空间。两相对比，不难发现，跨越速运不仅正在变“强”，也在逐渐变“大”。

　　在物流行业相对不景气的现状下，为何有的头部玩家靠加盟贡献、调统计口径才能稳住排名，而有的头部玩家不论总营收还是复合增速均能实现逆势上扬？跨越速运显然是后者。为了提升服务水平，稳定运营网络，跨越速运一直采用全国直营模式，其营收水平在行业直营领域仍是顶尖般的存在，稳居首位。而业内独有的“跨越增速”并非偶然，作为物流行业名副其实的令“客户满意的物流企业”，跨越速运持续为客户创造更大价值。早在成立之初，跨越速运就根据市场走向提出了差异化竞争战略，即通过服务的差异化、市场的差异化及渠道的差异化以满足顾客多样化的需求，以及通过技术的创新和人才的引进提高核心竞争能力，增强企业的竞争优势。

　　首先，跨越速运不断投入航空运力建设，并率先推出“限时速运”模式，并给出了“限时未达，减免运费”的承诺，让消费者信任感满满。与此同时，跨越速运还推出“全网24小时昼夜取派、1对1管家式服务、7x24小时全年不打烊”等极致服务举措，让客户体验更好，黏性更高。跨越速运坚持以奋斗者为本、不让“雷锋”吃亏的激励导向，自2020年起，跨越速运每年发放年中、年尾两季奖金，豪掷现金墙奖励员工KU游体育。

　　数字供应链助力产业升级正成为新时代科技物流发展的关键。作为一家“披着物流外衣”的科技型企业，跨越速运拥有1500+人的技术团队，每年科技投入近10亿元，投入力度已处于物流行业头部梯队，并且还在持续升级硬实力中。

　　物流快递产业近几年快速发展，几经迭代，产能规模不断扩大，各大品牌的竞争也日趋激烈。而跨越速运“逆流而上”，不断迭代让产品的优化效果得以提升，走出了一条与众不同的发展之路。