拟分拆子公司南航物流至上交所主板上市。南航物流于近期向上交所提交了首次公开发行股票并在主板上市的申请材料，并于2023年12月31日收到了上交所出具的《关于受理南方航空物流股份有限公司首次公开发行股票并在沪市主板上市申请的通知》，上交所依据相关规定对南航物流报送的首次公开发行股票并在沪市主板上市的申请报告及相关申请文件进行了核对，认为该项申请文件齐备，符合法定形式，决定予以受理并依法进行审核。

　　南方航空表示，本次分拆上市尚需取得上交所的审核同意以及中国证监会同意注册的决定，存在不确定性。

　　南航物流官网信息显示，公司成立于2018年10月，前身是南方航空下属货运部。南航物流致力于建设广州、上海双枢纽。目前，南航物流运营14架波音777货机，777货机机队规模全国第一，世界领先；已开通19条全货机航线，向客户提供从中国上海、广州、深圳始发，连接重庆，通往阿姆斯特丹KU游体育、伦敦、法兰克福、洛杉矶、芝加哥、胡志明和河内的国际运输服务，并且计划进一步开辟中国始发至欧美主要城市的国际全货机航线年年报显示，南航物流是南方航空2020年-2022年期间为数不多实现盈利的子公司，2020年至2022年，南航物流

　　2019年5月，南航物流被列为国家发改委第四批“重点领域混合所有制改革”试点企业。2020年12月，南航物流混改正式完成，南航物流的注册资本由10亿元增至18.18亿元，引入普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百

　　、君联逸格、中国外运、中金启辰和中金浦成等7家投资主体，并实施员工持股。南航物流分拆上市是南航货运物流混改工作的一部分。南方航空表示，中长期来看，南航物流可通过本次分拆上市，增强自身资本实力、提升业务发展能力，进一步提高市场综合竞争力、扩大业务布局，进而有益于公司未来的整体盈利水平。

　　公告显示，南航物流此次IPO拟募资60.8亿元，其中56亿元用于购置全货机，剩余4.8亿元用于信息化及数字化建设。

　　旗下的东航物流就登陆沪市主板上市，成为民航混改“第一股”。2023年3月，旗下的国货航IPO申请获得受理，同年9月，国货航在深交所主板的IPO申请获得审核通过。南方航空是三大航中最晚启动旗下物流公司分拆上市的航空公司，如果南航物流能够顺利完成分拆上市，三大航货运业务将全部完成分拆，旗下物流公司将齐聚A股。