到2025年，基本建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络，基本实现1日联通全球，3小时通达全国主要城市，省域设区市间2小时通达，南京、苏锡常都市圈1小时通勤……这是江苏交通运输现代化示范区建设的第一个阶段性目标。围绕先行先试，江苏各地各部门将如何跑出加速度？

　　围绕推动长三角一体化加快完善现代化综合交通网，最近被列入全国通枢纽城市的苏州铆足干劲。“深度融入长三角一体化发展，推动苏州北站与上海虹桥站联合打造国家级综合交通枢纽，力争将苏州南站打造为长三角核心区域城际客运枢纽。打造市域各板块、上海大都市圈主要城市1小时通达、长三角主要城市2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的‘123出行交通圈’。” 苏州市代市长吴庆文说道。

　　一江之隔的南通，与苏州、无锡组团列入全国性综合交通枢纽城市。南通“好通”更曾获点赞。“突出互联互通，以交通聚变赋能经济聚变。”南通市代市长吴新明介绍，南通将加强规划引领，实现整体联动，加快通道建设，全面推进跨江融合，加快枢纽建设，打造开放门户。目前，通州湾新出海口建设、南通新机场前期工作正稳步推进。

　　“我们将打造交通运输一体化发展的先行区、高质量发展的样板区和创新发展的引领区，努力为全国交通运输现代化探路。”省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉表示，江苏交通部门将率先探索交通运输跨方式、跨领域、跨区域、跨产业统筹融合发展的路径与举措，在打造轨道上的江苏、水运江苏，推进通道复合化、网络一体化、枢纽国际化、服务均等化、治理协同化等方面争做示范。按照省委省政府部署，推动形成省市互动机制、部省紧密对接机制，主动加强与省相关部门的沟通协调，共同破解现代化示范区建设中的重点难点问题。

　　东京都市圈平均每5平方公里就有一个轨道站，首尔都市圈正在建设的 GTX 线公里外的市镇也能半小时进入市中心……对标国际上最先进的城市群，以及以轨道交通为主体的综合立体交通网络，介于高铁、城轨之间的都市圈城际铁路和市域郊线是江苏轨道发展的短板。

　　据悉，在省委办公厅印发的《关于全面推进江苏交通运输现代化示范区建设的实施意见》中，一批轨道交通尤其是市域郊铁路项目进入“十四五”序列。

　　随着江苏交通运输现代化示范区建设的深入推进，形成以大容量公共交通运输为主的出行服务体系成为江苏客运服务现代化的发展方向。省发改委主任李侃桢表示，下一步要打破行政区划分割，强化省际、城乡交通运输高效衔接，全面提升枢纽节点换乘效率，大力推广一单制、一票制，全面构建一票到底的全程服务模式。积极推进智慧赋能，全面提升交通运输服务效率，满足人民高品质出行需求。

　　到2025年，江苏大城市中心城区绿色出行比例将达到70%以上，城市轨道交通进一步延伸，苏南地区率先实现城乡公交一体化发展。通过加快构建一站购票、无缝衔接、全程服务的旅客联程运输体系，推动地铁、高铁、航空安检互认，公众出行品质不断提升。

　　货运物流是经济发展的“动脉”。为此，江苏提出了到2025年社会物流总费用与GDP的比率要下降至11.8%左右的目标，并深入推进多式联运发展，完善“一单制”服务规范，推动货运物流服务体系的服务效率和可靠性达全国领先。

　　在刚刚过去的2021年，苏州港完成货物吞吐量5.66亿吨、集装箱吞吐量811万标箱，分别位列全国城市第6和第8KU游体育。引铁路入港，为苏州（太仓）港口型国家物流枢纽的建设增添新引擎。未来，苏州还将大力发展至欧洲直达班列，构建苏州到全国主要物流节点城市间的城际快运通道。深化交通运输结构调整，高质量打造国家级“集装箱公铁水多式联运示范工程”。

　　素有“南船北马、九省通衢”之称的淮安正立足打造“枢纽新城”，全力厚植跨越赶超新优势。“我们将聚焦运输服务现代化，培育支撑有力的现代物流产业。坚持枢纽引领、功能复合、产业协同、智慧高效，推动物流产业快速增长，提升枢纽经济发展水平。”淮安市代市长史志军说。

　　苏州构建环太湖、环绕城、沿大运河、沿长江的“两环两沿多廊”交通生态绿廊；南通打造沿海万亿级绿色高端临港产业基地，助推全省沿海地区高质量发展；淮安实施京杭运河绿色现代航运综合整治工程，推广新能源交通运输装备，积极倡导绿色出行……绿色交通理念正在江苏各地深入人心。未来，江苏还将持续推进运输结构由“公转铁”转向“铁水并举”“以水为主”，鼓励低碳出行，促进绿色发展，确保碳达峰碳中和目标如期实现。

　　根据示范区建设目标，到2030年，苏南地区将率先实现交通运输现代化，全省基本实现交通运输现代化。到2035年，苏南地区实现更高水平的交通运输现代化，全省在全国率先实现交通运输现代化，交通运输总体发展水平进入世界先进行列。

　　高水平建设高铁网，开工建设沪渝蓉沿江高铁合肥至南京至上海段、宿迁至合肥、南通经苏州嘉兴至宁波、盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州、扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段、常州至泰州、新沂至淮安、南京至宣城等铁路，力争开工建设镇江至宣城铁路镇江至溧阳段，规划研究沿海高铁、连云港至临沂、徐州至菏泽等铁路，新增高铁约800公里。

　　加快完善城际铁路和市域（郊）铁路网，开工建设上海经苏州无锡至常州城际、苏州经淀山湖至上海城际、如东经南通苏州至湖州城际（含太仓支线）、苏州经常熟至张家港线等铁路。

　　强化南京禄口机场区域航空枢纽国际运输功能，推进苏南硕放区域性枢纽机场建设，开工建设南通新机场，提升淮安涟水机场货运枢纽功能，推动常州奔牛、连云港花果山、扬州泰州等机场扩容。

　　推动高铁接入南京禄口机场、南通新机场，城际铁路接入苏南硕放机场、常州奔牛机场。

　　统筹铁路、公路、城市轨道、城市道路等过江需求，加快上元门、常泰、江阴第三、张皋、海太、通沪、锦文路等过江通道建设，推进七乡河、靖澄等过江通道前期研究，力争建成23座。

　　原标题：《“1小时通勤”、一单制物流、一票制服务、一体化交通……江苏交通运输现代化示范区这样建》

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