央广网北京12月5日消息（记者庄胜春）据经济之声《天下财经》报道，说到快递，大家会想到什么？方便快捷、风雨无阻……但也有不少人抱怨那些横冲直撞的电动三轮车。因为电动三轮车既不算非机动车，又没有统一标准，所以理论上讲，都是“三无”车辆。最近一段时间以来，济南、宿迁、北京等地陆续开始试点给快递电动三轮车“上户口”，效果怎样？

　　这两天，细心的北京市民们发现，路上的快递电动三轮儿都变了模样。车厢的左、右、后侧都换上了新贴纸。上半部统一白底加蓝字儿，写着“快递”字样，下半部则保存了各快递企业的标识。中间还有一排数字编码，前三位是企业号段，后五位是具体编码，这就是车子的号牌了。

　　12月2号，北京市举行了快递行业电动三轮车交通安全规范管理启动仪式。北京市快递协会工作人员介绍，全市40多个品牌、2696个站点的5.7万辆电动三轮车已经完成“三统一”，即统一车身颜色，统一标识，统一编码。

　　北京市快递协会工作人员说：“表面上是一个车辆的统一规范，实际上是人员的驾驶意识的提升。下一步我们将搭建三轮车的信息管理平台，引入高科技手段，比如说加装GPS定位，通过深化管理，员工的素质教育培训，从人、车两个方面进一步提升快递行业交通秩序和安全意识。”

　　如此一来，以后如果市民在路上发现快递三轮车有闯红灯、逆行等交通违法行为，就可以记下车辆编码，打122举报了。另外，有关部门这次还要求所有达到标准的快递三轮车上三者责任险，保额从几万到十万元以上不等。

　　而在北京之前，江苏宿迁今年6月也开始了类似试点，市区内只允许统一标识、统一尺寸和统一编号的车上路寄快递。京东快递员张志坤成为00001号新式三轮车的主人。

　　张志坤说：“以前敞篷的三轮车进去送货的时候，感觉心里不踏实，老是怕被别人偷，现在有了这个篷子，锁上之后就开一个门，很安全，后面也可以锁。”

　　换了车，要求也多了。宿迁市交警支队秩序管理大队副中队长王勇柱介绍，一旦快递员违反交通法规，就会扣分处理，一旦扣满二十分，将强制停运。

　　王勇柱说：“快递车要办理快递车证，快递员要办理快递员证，快递员同时要办理驾驶证，同时要购买机动车交强险，三证一险。”

　　去年10月，国务院发布《关于促进快递业发展的若干意见》，要求各地规范快递车辆管理，逐步统一标识，对快递专用车辆城市通行和临时停靠作业提供便利。《意见》还要求研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。

　　此后，国家邮政局今年4月发布《快递专用电动三轮车技术要求》（征求意见稿），规定快递电动车装备封闭式厢体，并具有统一蓝底白字“快递”标识，还对启动速度、倒车语音提示、卫星定位等功能做了规定。不过时至今日，仍在征求意见阶段。

　　快递物流咨询网首席顾问徐勇分析说，各地试点“上户口”的举措有积极意义KU游体育，但仍只是过渡举措，各主管部门需加大配合力度，推动相关标准早日出台。

　　12月1日起，北京市全市40余家快递企业、2696个站点的5.7万辆快递三轮车陆续换上了上述新装，走上了规范管理的第一步。

　　北京市交管部门昨天（2日）推出“邮政寄递行业交通安全监督管理机制”，规定即日起北京邮政寄递企业电动三轮车统一车身颜色、标识、编码等外观特征，若出现交通违法等情况，违法的邮政寄递人员将面临依法处罚，其所属的邮政寄递单位也将被追查责任。

　　郑州大学蒲公英志愿队连续数日在校内回收变卖快递盒，用变卖所得的善款购买爱心物品，送给了福利院的孩子们。“没有良好的回收废弃快递盒方案，有限的垃圾箱很快就会被堆满，而且这些盒子都好好的，扔了太可惜。